一醒觉来开云体育，时空穿越了，工夫似乎回到了2014年3月份。

这一天，SUV市集的销量常青树东风日产（丨）（奇骏·荣誉）换代上市，售价11.98-12.58万元。我一度觉得我方睡眼婉曲，看错了价钱，再次阐明尽然是确切，但这不是的价钱区间吗？

原本，今天一经是2025年7月。时隔11年，奇骏又上市了，况兼不是换代，即是归并款！

回念念2015年，奇骏在中国销量如日中天，一度成为了日系SUV销量冠军。此时，我的共事屠晓濛担任东风日产销售，凭着奇骏这一车型，他也成为了店内销冠，赚来了东谈主生第一桶金。能够他也没念念到，离支出售岗亭10年后，东谈主生之中最牢记的那款奇骏尽然还在卖。

在阿谁还莫得“雪柜、彩电、大沙发”主意的年代，奇骏一经领有了忘形大沙发舒心肠的座椅，再加上省油的能源、出色的四驱限滑，成为其时许多家庭的首选车型，即便最高落地价27万多，奇骏依然不愁卖。

“两代同堂”的故事在合伙品牌里并不有数，公共、丰田、日产齐干过，仅仅能将一代车型的销售历史保捏在10年以上的，日产如故惟一家。最早是，2023年奇骏·经典也加入了“两代同堂”销售体系。

而2025年上市的奇骏·荣誉比拟两年前的奇骏·经典低廉了近7万元，设立却基本没减少。主动安全层面有车谈偏离预警、出动物体预警、变谈盲区预警、倒车车侧预警；实用设立层面也标配了360全景影像、无钥匙插足、自动大灯、手机而已扫尾、12.3英寸中控屏+Nissan Connect+手机互联、座椅电动迁移、自动空调。

以上设立能在一台这样低廉的合伙车型上兑现标配，一经很厚谈。比较缺憾的是，初学版车型贫乏了LED大灯、皮质标的盘，亏得上下配车型的差价仅有6000元，预算不是出奇有限的话，径直买高配。

值得一提的是，东风日产还给奇骏·荣誉换上了新的盘算。外不雅有新的logo、新的轮毂。内饰吸收了全新盘算，悬浮式中控大屏、三连出风口、蓝色立场座舱。整车提供的质感并不差，内饰以至看着很舒心、很居家。

连气儿优惠这样多，许多东谈主会缅念念奇骏·荣誉是不是在看不见的所在减配了？质地能否保管畴前水准？

这里触及到造车费本问题，11年前的奇骏是全面校正而来，研发周期内的统统资本齐需要每一台商品车来分担承担，在销售周期内，只消超出了霸术的销量数目，研发资本基本也就分担完，剩下继续产销的车型，资本将大幅度镌汰。为什么近几年好多燃油车价卖越低廉，很大一部分原因来自于此。

是以，东风日产没必要给奇骏减配，一样的车身、一样的材料、一样的能源系统，卖11.98万起亦然合理的。

然而，奇骏·荣誉的性能推崇也基本延续了此前的水准。2.0L发动机最大马力151Ps，扭矩也惟有194N·m，诱骗出奇平顺的CVT变速箱，“零百”加快12.7秒，出奇家用的推崇。

而这套能源的中枢上风在于出奇省油、发动机也很褂讪，毕竟过程了十几年的教师，该有的问题齐优化了。

2025年买一台11年前的纯燃油车，能够在好多东谈主看来是“49年入国军”的相似举止。当一台车卖得饱和低廉时，它的居品颓势齐能酿成上风，是以并不是奇骏有多好，而是11.98万元的触底价一经没什么可挑了，毕竟这是畴前20万级别的车。

11.98万元的起售价，买台保有量极大、治愈低廉、油耗低、靠谱褂讪的家用SUV，不管何如齐是不会错的。尤其在二三四线城市，新能源并非刚需，燃油车依然是好多用户的选拔。

奇骏·荣誉成为了中国汽车市集生命周期最长的车型之一，现时最令东谈主趣味的是，这台车还能奋战多久？下一个10年，咱们还能继续看到它继续销售吗？